ماشىنا ئەۋرىشىملىكى ئادەتتە غەلىتە يەڭ قۇرۇلمىسىنى ئىشلىتىدۇ ، ئۇ باسما تاختىسىنىڭ ئورنىنى ئۆزگەرتىش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ ، تەخسە سىلىندىرنىڭ يۆتكىلىشى مۇقىم قىممەت بولغاچقا ، تەخسە سىلىندىرنىڭ ھەر بىر مۇفتى بېسىمىدىن كېيىن بېسىمنى قايتا-قايتا تەڭشەشنىڭ ھاجىتى يوق.
ئۆپكە ئارقىلىق كونترول قىلىنىدىغان مۇفتا بېسىش ئەۋرىشىم بېسىشتا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مۇفتا بېسىش تىپى. سىلىندىر ئۇلاش تاياقچىسى ئارقىلىق مۇفتا بېسىش ئوق بىلەن ئۇلىنىدۇ ، ئايروپىلان مۇفتا بېسىش ئوقنىڭ ئەگمە يۈزىدە قىسمەن تۆمۈرلىنىدۇ. بۇ ئايروپىلان بىلەن ئەگمە يۈزىنىڭ ئېگىزلىك پەرقى تەخسە سىلىندىرلىق سىيرىلغۇچنىڭ ئاستى-ئۈستىگە سىيرىلىشىنى تەمىنلەيدۇ. پىرىسلانغان ھاۋا سىلىندىرغا كىرىپ پورشېن تاياقنى ئىتتىرىۋەتكەندە ، ئۇ مۇفتا بېسىش ئوقنى ئايلاندۇرىدۇ ، ئوقنىڭ ئەگمىسى تۆۋەنگە قارايدۇ ۋە بېسىش تاختىسى سىلىندىرنىڭ يۆلەنچۈك سىيرىلمىسىنى بېسىپ ، بېسىش تاختىسىنىڭ سىلىندىر بېسىش ئورنىدا بولىدۇ. پىرىسلانغان ھاۋا يۆنىلىشنى ئۆزگەرتكەندە ، سىلىندىرغا كىرگەندە ۋە پورشېن تاياقنى تارتقاندا ، ئۇ مۇفتا بېسىش ئوقنى ئايلاندۇرىدۇ ، ئوق ئۈستىدىكى تۆمۈر ئايروپىلان تۆۋەنگە ، بېسىش تاختىسى سىلىندىرنىڭ يۆلەنچۈك سىيرىلمىسى باشقا بۇلاق سىلىندىرنىڭ ھەرىكىتىدە سىيرىلىپ كېتىدۇ ، شۇڭا بېسىش تاختىسى سىلىندىر ئايرىش بېسىمى ئورنىدا بولىدۇ.